Desde armar circuitos eléctricos hasta diseñar modelos de elección de modo de transporte, la trayectoria de Pablo González ha estado marcada por el interés en las ciencias y la búsqueda constante de nuevos desafíos. Fue esta curiosidad la que le llevó a ingresar al Plan Común con la intención de estudiar Ingeniería Eléctrica, donde descubrió pasatiempos tales como la radioafición y la fotografía. Sin embargo, a medida que avanzaba en su formación, comenzó a involucrarse cada vez más con el mundo del transporte por medio de actividades académicas y conversaciones con investigadores del DIC. “Siempre estuve muy interesado en los trenes y en los sistemas de transporte”, recuerda. Ese camino lo condujo a ingresar al programa de magíster bajo la guía del profesor Ángelo Guevara —académico de la mención Transporte del DIC e investigador del Instituto Sistemas Complejos de Ingeniería (ISCI) —, quien le introdujo al estudio del componente humano en modelos de elección discreta.
Con su trabajo de tesis “Factores instrumentales, hedónicos y simbólicos que influyen en la elección de modo en viajes interurbanos”, Pablo busca desarrollar modelos que permitan comprender cómo las personas interactúan con los sistemas urbanos y de qué forma realizan elecciones modales en base a estas experiencias. A través de encuestas, mediciones psicofisiológicas y registros visuales realizados en el corredor Santiago-Rancagua, su investigación explora cómo elementos asociados al confort, el estrés o la percepción del entorno influyen en las decisiones de viaje más allá de variables tradicionales como el tiempo o el costo. Precisamente esta línea de investigación será la que abordará durante su pasantía en DLR junto al científico Klas Ihme —líder del equipo de investigación en factores humanos del centro— y Esther Bosch —Doctora en Neurociencia e investigadora en factores humanos en transporte—, entre otros especialistas destacados en el escenario internacional.
La docencia como factor central en la formación de nuevos profesionales
La oportunidad de trabajar junto a académicos y expertos de renombre también dialoga con otra de las facetas que han marcado la formación de Pablo: la docencia. A lo largo de su paso por la Facultad ha participado como ayudante de corrección y auxiliar en cursos tanto de Plan Común —Introducción a la Física Clásica y Métodos Experimentales— como de la mención Transporte —Análisis de Sistemas de Transporte, Demanda de Transporte y Proyecto de Gestión de Metro y Ferrocarriles—, además de colaborar en actividades de laboratorio, formación estudiantil y difusión académica. “A mí me apasiona enseñar […] Toma tiempo, dedicación y rigurosidad. Si cometes un error, estás sentando bases incorrectas (en los estudiantes)”, afirma.
Para Pablo, la instrucción académica y la investigación son actividades estrechamente vinculadas. “La gracia de hacer clase es que refuerza tus conocimientos previos”, comenta, destacando que preparar y explicar contenidos permite profundizar la comprensión de los temas. Esta experiencia ha fortalecido su interés por seguir una carrera ligada a la academia, combinando la generación de conocimiento con la formación de futuros profesionales.
El Factor Humano: la siguiente frontera en transporte
Uno de los aspectos más innovadores del estudio es la incorporación de herramientas provenientes de disciplinas afines a la ingeniería de transporte, como la neurociencia y la psicología humana. A través de dispositivos capaces de registrar actividad electrodermal, temperatura corporal y frecuencia cardíaca, el equipo busca asociar la respuesta fisiológica a elementos constituyentes del traslado. “Queremos capturar qué agentes que no son medibles directamente influyen en la experiencia de viaje”, explica González.
Para el profesor Ángelo Guevara, comprender estos procesos resulta fundamental para avanzar hacia sistemas de transporte más eficientes y atractivos para los usuarios. “Entender los factores que gatillan las elecciones de modos de transporte público de los usuarios es un medio para diseñar políticas (púbicas) orientadas a incentivar su uso, algo indispensable para fines de sustentabilidad”, señala.
Próxima Estación: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Braunschweig, DLR)
La posibilidad de profundizar en estas metodologías fue una de las razones que motivó la postulación de Pablo al Programa de Estadías Cortas 2026. Su reciente selección le abre las puertas para desenvolverse en uno de los centros de investigación más reconocidos de Europa en materia de transporte, donde tendrá acceso a laboratorios experimentales, tecnologías de vanguardia y equipos especializados que complementarán los conocimientos y habilidades adquiridas en la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas.
Para Guevara, esta oportunidad representa un paso significativo en la formación de su estudiante. “Conocer cómo trabajan en DLR en estos aspectos le permitirá aprender de una institución con una fuerte orientación a la medición de indicadores fisiológicos de los usuarios y generar redes de colaboración que puedan proyectar su carrera a futuro”, asevera.
El desafío recién comienza
Más allá del desarrollo académico, González espera que los aprendizajes obtenidos en Alemania contribuyan a fortalecer la posición del país en la investigación en transporte y que, eventualmente, favorezcan la formulación de políticas públicas orientadas a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. En este sentido, el estudiante de magíster releva la importancia de adoptar la micromovilidad activa como un elemento transformador del entorno urbano y de la forma en que nos movemos.
“Es una alternativa revolucionaria para los viajes de primera y última milla. El 50% de los viajes que se realizaron en Santiago el 2024 fueron de menos de 5km. Todos esos viajes (en vehículo) se pueden reemplazar por bicicleta”, indica, advirtiendo que su implementación es inviable si no se invierte en infraestructura dedicada. González cierra este punto citando a Ricardo Hurtubia —Doctor en Matemáticas de la EPFL e investigador de CEDEUS e ISCI—: “nadie va a subir un cerro si no se ha hecho un camino”.
De regreso a Chile, Pablo espera continuar vinculado a la docencia y avanzar hacia estudios doctorales, manteniendo siempre el foco en generar conocimiento que contribuya a sistemas de transporte más humanos, eficientes y sustentables.
