La Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (ANID) dio a conocer el pasado 23 de diciembre de 2025 los resultados del Concurso Fondecyt de Iniciación en Investigación 2026, convocatoria orientada a fomentar y fortalecer el desarrollo de investigación científica y tecnológica de excelencia en el país, mediante la promoción de nuevas investigadoras e investigadores en todas las áreas del conocimiento.
En este contexto, el académico del área de Transporte del Departamento de Ingeniería Civil de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas (FCFM) de la Universidad de Chile, Bastián Henríquez, se adjudicó financiamiento para desarrollar una investigación que busca ampliar los marcos teóricos tradicionales utilizados en la modelación del comportamiento de los usuarios.
El proyecto tiene como objetivo extender la teoría de comportamiento en sistemas de transporte, superando las limitaciones de los modelos clásicos que asumen usuarios completamente racionales, sin hábitos ni emociones, y cuyas decisiones no dependen de experiencias previas. La propuesta pone especial énfasis en el rol de las emociones, los hábitos y los procesos de aprendizaje, integrando teorías y herramientas provenientes de la psicología cognitiva y la neurociencia.
La importancia de esta investigación radica en que contar con modelos que representen de manera más realista el comportamiento de las personas es fundamental para el diseño y la evaluación de políticas públicas de transporte. Los enfoques tradicionales, al simplificar excesivamente la toma de decisiones, pueden conducir a estimaciones y predicciones poco precisas. Profundizar en estos aspectos permitirá desarrollar mejores herramientas para planificar sistemas de transporte más eficientes, seguros y centrados en las personas, según señala el académico.
Adicionalmente, el proyecto permitirá continuar impulsando el uso de tecnologías emergentes aplicadas al estudio del transporte. Entre ellas, se contempla la utilización de sensores fisiológicos y técnicas de seguimiento ocular, así como la incorporación de nuevos instrumentos de realidad virtual y simulación para analizar decisiones de viaje y comportamiento de tráfico en entornos controlados.
Dentro de los objetivos del proyecto se encuentra también la implementación de instrumentos de laboratorio capaces de simular distintos entornos de transporte —desde desplazamientos a pie hasta viajes en transporte público o bicicleta— lo que permitirá estudiar en detalle el comportamiento de las personas frente a diferentes escenarios de movilidad.
