El Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Chile dio cierre al ciclo 2025 de “Viernes de Transporte”, un espacio promovido por el Área de Ingeniería de Transporte con el apoyo del equipo de Extensión y Vinculación con el Medio. La iniciativa tuvo como propósito fortalecer la divulgación científica y acercar a estudiantes y público general a investigaciones de frontera, proyectos ingenieriles y experiencias internacionales relevantes para el desarrollo de la movilidad contemporánea. Todas las sesiones se realizaron en formato presencial o híbrido, lo que permitió una participación amplia y diversa.
El ciclo comenzó con la presentación de Francisca Inostroza, quien expuso “Dynamic Urban Transport Taxes And Subsidies For The Transition To Electric Mobility”, seguida por la charla de Jaime Orrego titulada “De la Movilidad al Apoyo Electoral: Aceptabilidad de las Transformaciones Urbanas en Barcelona”. Posteriormente, Daniel Martínez abordó el diseño de redes de transporte público con vehículos eléctricos a baterías, mientras que Ignacio Tiznado presentó “The Mobilizing Justice’s Transportation Equity Dashboard”, una herramienta para evaluar inequidades en el acceso a oportunidades urbanas.
Durante el año también se expusieron avances metodológicos en modelos de elección discreta, como la charla de Gabriel Nova “Mejorando la especificación de modelos de elección discreta mediante aprendizaje por refuerzo”, y la presentación de Angelo Guevara “Dando Cuenta del Conjunto de Consideración en Modelos de Elección Discreta a Partir de las Elecciones Históricas”. Camila Lira compartió el proceso de construcción de una base masiva y desagregada de datos urbanos para análisis territorial, mientras que la académica Amelia Polydoropoulou viajó desde Grecia para dictar la charla “Adoption of Innovative Urban Mobility Services: Examples of User-Centric Case Studies”, donde presentó resultados sobre adopción de nuevos servicios de movilidad.
El ciclo también incorporó investigaciones internacionales que se sumaron en formato híbrido. Diego Candia presentó “Autonomous cars: assessing welfare and economic effects in the Netherlands using a spatial general-equilibrium model”, un análisis de equilibrio general aplicado a autos autónomos. Carlos Lima expuso “Sensing and Machine Learning in Travel Behaviour and Emotions”, donde mostró cómo sensores y modelos de aprendizaje automático permiten estudiar emociones y patrones en los viajes. Desde Japón, Giarcarlos Parady ofreció la charla “A Walker’s Paradise ain’t a Driver’s Hell: Recent trends of human-centric street planning and design in Japan”, que exploró tendencias de diseño urbano centrado en las personas.
El programa continuó con la exposición de Christian Campos titulada “Entre mapas y carreteras: diseño y calibración de redes interurbanas en la Ruta Interlagos”, seguida por la charla de Eduardo Graells-Garrido “¿Cómo se mide la movilidad de las personas con datos no tradicionales?”. Finalmente, el ciclo avanzó con la presentación de Margarita Amaya, quien analizó el impacto de la economía en la logística de transporte y sus implicancias para la planificación y operación de los sistemas logísticos.
Al finalizar el ciclo, el académico Bastián Henríquez destacó la importancia de contar con un espacio permanente de intercambio técnico y académico. Explicó que estas instancias permiten conocer qué están investigando especialistas dentro y fuera del departamento, comprender los desafíos que se aproximan en la disciplina y crear oportunidades de colaboración. Subrayó también que las sesiones son abiertas al público y accesibles para quienes no siempre tienen contacto directo con el trabajo académico, lo que amplía el impacto social del programa.
Henríquez confirmó que el ciclo continuará el próximo año y que se espera seguir fortaleciendo su rol como un espacio clave de encuentro, discusión y aprendizaje en torno a la movilidad, la ingeniería y la planificación del transporte.
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